地表最强“打工人”!年薪接近16亿 超过员工平均薪酬800倍!-全球时讯

这个周末,一份天价薪酬刷屏。


(资料图片)

当地时间4月21日,谷歌母公司Alphabet提交的证券文件显示,公司首席执行官(CEO)桑达尔·皮查伊(Sundar Pichai)2022年总薪酬飙升至2.26亿美元(约合人民币15.7亿元),成为全球收入最高的企业领导人之一。在美国硅谷裁员潮的背景下,谷歌刚刚裁员1.2万人,皮查伊的天价薪酬,也直接激起市场热议。

不好的消息是,美国科技巨头在欧洲或将再度遭遇监管风暴。当地时间4月22日,据英国金融时报消息,英国政府将在几天内出台立法,建立一个新的监管机构,对谷歌、亚马逊、微软和Meta等大型科技平台日益占据主导地位的局面进行监管。

另外,全球新能源领域的竞争愈演愈烈,加拿大突然向拜登政府的《通胀缩减法案》“宣战”。近日,加拿大政府宣布,给予汽车巨头投资设厂的生产补贴最高可达130亿加元(约合人民币660亿元)。据加拿大政府官员透露,该国政府提供的生产补贴、工厂资本开支补贴的实际金额直接对标拜登政府签署的《通胀缩减法案》补贴。

地表最强“打工人”:年薪近16亿

刚刚,地表最强“打工人”诞生。

当地时间4月21日,谷歌母公司Alphabet提交的证券文件显示,Alphabet首席执行官桑达尔·皮查伊(Sundar Pichai)2022年总薪酬飙升至2.26亿美元(约合人民币15.7亿元),成为全球收入最高的企业领导人之一。

相比之下,苹果CEO蒂姆·库克在2022年的总薪酬为9940万美元(约合人民币6.9亿元)。

另外,文件显示,Alphabet所有员工2022年的总薪酬中位数为27.9802万美元。意味着,皮查伊的薪酬是员工薪酬中位数的800倍以上。

皮查伊年薪飙升至2.26亿美元主要原因是有股票奖励。据Alphabet提交的监管文件显示,股票奖励占据了皮查伊总薪酬的很大一部分,达到了2.18亿美元(约合人民币15.1亿元)。

而在没有获得股票奖励的2021年,皮查伊总薪酬仅有630万美元。

需要指出的是,皮查伊每三年获得一次股票奖励,其在2019年一度获得了超过2.8亿美元的天价薪酬。这一年,谷歌联合创始人拉里·佩奇、谢尔盖·布林正式辞职。

另外,备案文件还显示,Alphabet公司花费了近600万美元用于皮查伊的人身安全。

在遭遇史诗级裁员潮的背景下,美国科技巨头CEO的薪酬已经成为一个特别敏感的话题。过去两年,苹果公司CEO蒂姆·库克每年薪酬都接近1亿美元,这直接引发了外界的愤怒。无奈之下,库克2023年的薪酬削减了40%。

今年1月开始,谷歌母公司Alphabet陆续裁员约1.2万人,占其全球员工总量的6%。同时,Alphabet公司还采取了其他措施来削减支出,并制定了新的优先事项。

因此,皮查伊的2.26亿美元天价薪酬,引起了热议。

据资料显示,皮查伊是一位印度裔美国人,于2004年加入谷歌公司。主要负责Chrome、谷歌工具栏等产品,2015年被任命为谷歌CEO,并于2019年成为Alphabet的CEO。

据印度时报报道,预计皮查伊的净资产已超过13.1亿美元,被认为是全球科技领域最有权势的人之一。

监管风暴即将来袭

美国科技巨头在欧洲或将再度遭遇监管风暴。

当地时间4月22日,据英国金融时报消息,英国政府将在几天内出台立法,建立一个新的监管机构,对谷歌、亚马逊、微软和Meta等大型科技平台日益占据主导地位的局面进行监管。

有知情官员表示,相关法案将在下周公布。英国政府拒绝就具体出台时间发表评论,但证实该法案将很快提交至议会。

报道称,三年前英国首次承诺成立一个监管机构,以应对大型科技公司在英国日益增长的影响力,并于2021年在英国反垄断机构竞争与市场管理局(CMA)下成立数字市场部门,但迄今未能出台相应立法。因此,知情人士透露,即将出台的立法草案将赋予该数字市场部门法定地位,并赋予其专门应对大型科技公司的监管权力。

据英国通信管理局提供的数据显示,亚马逊和微软的云服务业务在英国合计占60%至70%的市场份额;美国谷歌公司在英国占5%至10%的云市场份额。

而在此之前,德国联邦反垄断局也已经对谷歌、Meta、亚马逊、苹果实施了更严格反垄断监管。

向美国《通胀缩减法案》“宣战”

全球新能源领域的竞争愈演愈烈,加拿大突然向拜登政府的《通胀缩减法案》“宣战”。

当地时间4月20日,加拿大政府宣布,给予汽车巨头投资设厂的生产补贴最高可达130亿加元(约合人民币660亿元)。

在巨额补贴诱惑下,德国大众汽车集团已经宣布将在加拿大建设电池厂,这是德国汽车巨头在欧洲以外区域的第一家电池厂。

据媒体援引加拿大政府官员报道,该国政府将向大众提供年度生产补贴和工厂资本开支补贴,实际金额直接对标拜登政府签署的《通胀缩减法案》补贴。

报道称,加拿大未来十年给予大众的补贴预期将会在80亿至130亿加元,取决于工厂的实际生产以及美国政策的变动情况。根据补贴协议,只有美国《通胀缩减法案》存续的情况下,加拿大才会持续提供补贴,如果美国人减少补贴,加拿大也会缩减给大众的补贴。

这项协议是由加拿大创新、科学和工业部长商鹏飞(尚帕涅)牵头谈下的。其表示,这项巨额补贴的必要性在于,确保卡住加拿大在北美汽车产业链中的位置,不会沦为纯粹的资源出口国。

商鹏飞接受媒体采访时透露,大众电池厂的投资将接近70亿加元,占地面积将达到350个足球场。具体选址在安大略省西南部的圣托马斯,距离美国汽车城底特律仅2个小时的车程。

商鹏飞强调,将全球最大汽车制造商之一的大众引入加拿大,以及建设本土供应链创造的价值,将远远超过政府给予的补贴。

需要指出的是,美国的《通胀缩减法案》实际内容是,拜登政府对新能源产业的巨额补贴,由于相关的补贴政策范围覆盖非常广泛,最终的实际支出可能会高于白宫最初测算的3700亿美元。

因此,这项法案也令加拿大等美国贸易伙伴陷入极大压力中,如果不给予巨额的补贴,就难以吸引新能源领域的投资。

在吸引了大众后,加拿大政府还在争取其他新能源巨头。商鹏飞透露,与LG、Stellantis公司的讨论已经在进行中,最主要的补贴原则是对标美国的补贴。

(文章来源:券商中国)

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