华为动作不断。

4月17日，继上月发布P60系列手机后，华为再次在上海举行nova系列手机及全场景新品发布会。

在现场，华为终端BG COO何刚发布了三款nova手机，分别是nova 11、nova 11 Pro和nova 11 Ultra，其中nova 11 Ultra是该系列顶配机型。

(资料图片仅供参考)

值得一提的是，华为此前在华为 P60和 Mate 50 系列的旗舰手机上配置了北斗卫星通信功能，此次首次在中端手机nova 11 Ultra上搭载了双向北斗卫星通信功能，nova系列手机售价在2499元至4499元。

同时，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东正式发布AITO 问界M5智驾版两款车。其中，纯电续航255公里，综合续航可达1425公里。同时，他还预发布了问界家族中的旗舰“车皇”M9，新车将于2023年第四季度正式发布，售价在50万元至60万元。

值得一提的是，此前有汽车业界大佬抛出“自动驾驶都是忽悠”的观点引发关注。对此，余承东回应称，要么是他对这个行业不了解，要么是故意这样说的，他这方面还没做好，故意来打击行业。

nova手机首次配置卫星通信功能

尽管因为芯片供应受限，华为手机业务承受压力，但是没有停止推出新机的脚步。

4月17日，华为终端BG COO何刚正式发布nova系列手机，该系列包含3款机型，分别是nova 11、nova 11 Pro和nova 11 Ultra，其中nova 11 Ultra是该系列的顶配版本，也是华为第一款以Ultra命名的新机。

据介绍，华为nova 11系列是主打年轻的中端手机，将年轻人所代表的活力与个性融入设计理念中。

直接来看发布的价格，首先是nova 11标准版的，128GB版售价2499元，256GB版售价2799元，256GB+昆仑玻璃版售价2999元，512GB+昆仑玻璃版售价3399元，颜色有雪域白、11号色、曜金黑、晨曦金四种。

其次，nova 11 Pro系列有三款选择，256GB版售价3499元，256GB+昆仑玻璃版售价3699元，512GB+昆仑玻璃版售价3999元。颜色有雪域白、11号色、曜金黑、晨曦金四种。

最后，nova 11 Ultra，影像配置更强大，支持双向卫星通信，只有1款选择，512GB+昆仑玻璃版售价4499元，颜色有11号色及曜金黑两种。

可以说，此次nova推出的顶配版与其他品牌高端手机售价都旗鼓相当了。那么，nova系列手机有哪些看点？

何刚介绍，华为nova 11 Ultra 搭载了双向北斗卫星消息，无地面网络信号时，也可向外界发送信息，同时新增“快捷求助”功能，快速选定关键内容一并生成求救讯息，让救援行动更精准高效。不仅能通过畅连 app 发送预置文字或快捷求助标记当前状态、勾选位置信息，还能接收到对方的回复消息，实现了求救方和施救方的双向联络，为广大户外探险运动爱好者保驾护航。这也是华为首次在中端手机上配置了北斗卫星通讯功能。

同时，华为nova 11系列全系搭载了昆仑玻璃，通过复合离子强化注入，生长出亿个纳米晶体，使得玻璃韧性获得大幅提升，整机耐摔抗跌能力提升至10倍，可靠性进一步升级，开启“年轻人的裸机自由” 时代。

此外，华为nova 11出厂预装HarmonyOS 3（鸿蒙3）操作系统，该系统采用的微内核分布式设计，可以跨平台使用，真正做到了应用一次开发、多平台应用，同时还能同时与六款设备进行互通互联。

在充电方面，华为nova 11 Pro配备100W超级快充Turbo2.0，息屏充电10分钟充至60%，20分钟即可充满，刷短视频充电15分钟也能充到50%。

余承东发布问界新车，回应“自动驾驶是忽悠”

除了手机新品的发布，华为帮助车企所造的新车也备受关注。

4月17日，在上述华为于上海举行的新品发布会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东正式发布AITO 问界M5智驾版。

余承东表示：“问界M5系列智驾版在‘鸿蒙座舱天花板’的基础上，新增‘智能驾驶天花板’，让问界M5智驾版成为‘双智天花板’，首次上车的HUAWEI ADS 2.0阶智能驾驶系统，让人驾更安全，智驾更舒心，将智能化提升至行业新高度！”

据悉，问界M5智驾版是首个搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的车型，配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达，叠加全新天线技术带来信号翻倍，率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来无限接近于L3的高阶智能驾驶体验，预计在今年二季度将无图商用高阶智能驾驶方案推广到全国15城，四季度推广到45城。

余承东介绍，问界M5智驾版让人驾更安全。车能及目之不所及，无惧隧道进出明暗变化与夜间强光眩光，精准识别行人、车辆和其他异形障碍物。在城区路况下，问界M5智驾版能主动避让各种占道车辆，有效应对“开门杀”“鬼探头”等场景，即使在夜间强眩光行人“鬼探头”等场景下，最高刹停时速都能达到50km/h。

问界M5智驾版让智驾更轻松，高速场景下，跨城也不再疲劳，问界M5智驾版可自主汇入汇出高速匝道，成功率高达98.86%，且长距离领航MPI（Miles Per Intervention平均接管里程）高达114km，可靠程度堪比“老司机”。

此前汽车大佬、比亚迪创始人王传福在财报交流会上抛出“自动驾驶都是忽悠”的观点引发关注。对此，余承东在发布会上进行回应：（他这样说）我觉得可能只有两个原因，要么是他对这个行业不了解；或者是故意这样说的，他这方面能力还没做好，故意来打击下这个行业。

在售价方面，问界M5后驱智驾版27.98万元、问界M5四驱智驾版29.98万元、问界M5纯电智驾后驱版28.98万元和问界M5纯电智驾四驱版30.98万元。

此前，AITO先后发布了问界M5、问界M7以及问界M5纯电版三款智能汽车。

4月17日，余承东继续发布了问界M5的智驾版，并在发布会压轴环节透露了AITO品牌首款全尺寸旗舰SUV问界M9将于2023年第四季度正式发布，预计售价区间为50万元至60万元。

余承东表示，作为全尺寸旗舰SUV，问界M9拥有媲美MPV级的舒适乘坐空间，并提供3-6座的百变乘坐空间，全新打造的D级豪华SUV平台，全铝合金底盘以及全系标配空气弹簧及CDC减震系统，带来更好的乘坐舒适性及安全性。

此前，4月16日在线上举行的智能汽车会议上，余承东在演讲中称，我们走向智能电动网联汽车时代，2025 年会有分水岭，有可能形成大的逆转，相当于手机行业 2013 年的大逆转。“如果不能抓住智能电动网联汽车的机会，无论是多么强大的公司，将来都有可能消失掉。”

余承东认为，智能电动汽车上半场的竞争是电动化，硬件决定体验；下半场是智能化，软件决定体验。汽车行业正在从制造属性过渡到消费属性 + 科技属性。

（文章来源：证券时报）

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